中科航宇（北京）測(cè)控兼自動(dòng)化工程技術(shù)有限公司 針對(duì)煤場(chǎng)、港口自動(dòng)化改造需求，自主研發(fā)斗輪堆取料機(jī)無(wú)人作業(yè)控制系統(tǒng)并成功實(shí)施運(yùn)行！

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：

       本系統(tǒng)堅(jiān)持安全性、實(shí)用性、先進(jìn)性、開(kāi)放性的建設(shè)原則，以節(jié)能、降耗、堵漏為核心，以提高企業(yè)的綜合收益能力為目標(biāo)。

1、度高，采用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)提高系統(tǒng)的度，系統(tǒng)的定位誤差控制在0.05m以?xún)?nèi);

2、系統(tǒng)兼顧料場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)功能，作業(yè)過(guò)程中可以實(shí)時(shí)對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行扇形掃描，確保料場(chǎng)的實(shí)時(shí)性。3、滿(mǎn)足企業(yè)管理系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集要求，滿(mǎn)足數(shù)字化料場(chǎng)的需求，可以與各應(yīng)用系統(tǒng)集成。

4、作業(yè)模型可靈活調(diào)節(jié)、切換，模型中的參數(shù)可根據(jù)實(shí)際作業(yè)人工或智能無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

5、減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，規(guī)避人為的事故；

6、獨(dú)立性較強(qiáng)，易與原斗輪機(jī)的控制系統(tǒng)整合。